Para el Senado de la República, los accidentes y muertes en motocicletas son un asunto de salud pública, dado que en una década han aumentado hasta en 160 por ciento.
En el foro con especialistas en movilidad y líderes motociclistas, la senadora de Movimiento Ciudadano, Patricia Mercado, habló de la necesidad de regular el uso seguro de motocicletas.
“Del total de las muertes debidas a hechos de tránsito, hoy una tercera parte la componen las personas usuarias de motocicletas. Esto confirma su consideración como un asunto de salud pública”, subrayó la presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad.
Refirió que el Instituto Belisario Domínguez del Senado, en coordinación con las organizaciones Coalición Movilidad Segura, Céntrico y Road Safety Alliance, elaboraron un informe sobre la regulación para uso seguro de motocicletas en México que incluye los mejores estándares en la materia a nivel internacional.
“Este documento sobre la Regulación para el Uso Seguro de Motocicletas documenta el incremento exponencial de muertes de personas usuarias de estos medios de transporte.
En una década ha habido un aumento en fallecimientos por causas viales relacionadas con motos
En los últimos diez años, el número de fallecimientos ha aumentado un 160 por ciento a 2022. Del total de las muertes debidas a hechos de tránsito, hoy una tercera parte la componen las personas usuarias de motocicletas. Esto confirma su consideración como un asunto de salud pública”, precisó la legisladora.
Destacó la propuesta de establecer obligaciones diferenciadas en las normas de control vehicular y tránsito para personas usuarias de motocicleta, según la potencia, “lo que permite una clasificación más acorde con las necesidades de cada usuario y de cada vehículo”.
Patricia Mercado consideró crucial que la siguiente Legislatura incorpore a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial el seguro obligatorio de responsabilidad por daños a terceros y una regulación especial para el uso de motocicletas.
A su vez, Rodrigo Ávila, secretario técnico del Instituto Belisario Domínguez, expuso que el informe elaborado incluye un diagnóstico, análisis de siniestralidad, discusiones legislativas y medidas recomendadas para el uso seguro de las motocicletas.
Explicó que la regulación de este tema es compleja debido a la diversidad que hay en el país, por lo que también resaltó la necesidad de impulsar cambios legislativos a nivel local.
“Esto requiere una visión muy federalista y que los estados hagan chamba porque no va a bastar nunca una regulación federal o nacional porque las particularidades de cada lugar son distintas y necesitamos que las leyes vayan respondiendo”, aclaró.
Por su parte, Adriana Silvia Peña Blanco, presidenta de Motociclistas Unidos Ciudad de México y Área Metropolitana, llamó a que los motociclistas no sean omisos bajo ninguna circunstancia en la creación de leyes o toma de decisiones en cualquier lugar de la República Mexicana.
La educación vial, necesaria para disminuir accidentes en moto
Arturo Marín, presidente de la Federación de Mototurismo y Concentraciones, admitió que el uso de la motocicleta implica riesgos tanto para el conductor como para terceros, por lo que consideró importante la educación vial para ayudar a disminuir los siniestros viales.
Alejandra Leal, codirectora de Céntrico y coordinadora nacional de la Coalición Movilidad Segura, destacó que la seguridad vial implica además el diseño de las vías, mecanismos para otorgar licencias y tipos de motos que se venden en el país, por lo que consideró necesarias políticas públicas integrales que involucren a todos los actores de la sociedad.
Xavier Treviño, codirector de Céntrico, refirió que en 2022 hubo seis mil 663 personas fallecidas en siniestros que involucraron motos: 47 por ciento del total fueron motociclistas atropellados por vehículos automotores, 34 por ciento que chocaron contra objetos fijos y 19 por ciento peatones y ciclistas atropellados por motociclistas.
